{"id":22831,"date":"2023-10-14T16:28:12","date_gmt":"2023-10-14T20:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marchedupneu.ca\/?p=22831"},"modified":"2023-10-14T16:28:12","modified_gmt":"2023-10-14T20:28:12","slug":"can-studs-be-removed-from-tires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garagematchcanada.ca\/estimates\/blog\/fr\/les-crampons-peuvent-ils-%c3%aatre-retir%c3%a9s-des-pneus\/","title":{"rendered":"Les crampons peuvent-ils \u00eatre retir\u00e9s des pneus ?"},"content":{"rendered":"
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Les crampons peuvent-ils \u00eatre retir\u00e9s des pneus ?<\/h2>\n<\/div>\n
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Les crampons de pneus ressemblent \u00e0 des clous courts et \u00e9pais avec une t\u00eate plate en bas et une tige en tungst\u00e8ne en haut. Ils sont ins\u00e9r\u00e9s t\u00eate plate vers le bas dans des trous moul\u00e9s dans la bande de roulement lors de la fabrication du pneu. Les doigts allong\u00e9s d'un pistolet \u00e0 crampons pneumatique sont ins\u00e9r\u00e9s dans les trous moul\u00e9s et dilatent le caoutchouc de la bande de roulement, ins\u00e8rent le crampon, puis sont retir\u00e9s. Cela permet au caoutchouc de la bande de roulement de revenir presque \u00e0 sa position d'origine et d'appuyer contre le crampon, le maintenant en place. Selon la taille du pneu et la conception de la bande de roulement, il y a g\u00e9n\u00e9ralement 80 \u00e0 100 crampons utilis\u00e9s dans chaque pneu.<\/p>\n

Les crampons peuvent-ils \u00eatre retir\u00e9s des pneus neige tout en permettant de rouler en toute s\u00e9curit\u00e9\u00a0?<\/h3>\n

Si les pneus sont relativement neufs, avec une profondeur de bande de roulement importante (plus de 7\/32 pouces), retirer les crampons en vaut probablement la peine. Pour ce faire, lubrifiez les crampons (il est pr\u00e9f\u00e9rable d'utiliser le m\u00eame lubrifiant pour pneus que celui utilis\u00e9 pour monter les pneus, car d'autres lubrifiants peuvent en fait endommager le caoutchouc) sur un pneu gonfl\u00e9, saisissez le haut de chaque crampon avec une paire de pinces et faites tourner le crampon pendant que vous retirez le crampon.<\/p>\n

Si les pneus sont plus vieux, avec une profondeur de bande de roulement restante moindre (moins de 5\/32 pouce), les crampons peuvent toujours \u00eatre retir\u00e9s de la mani\u00e8re d\u00e9crite ci-dessus, mais la profondeur de bande de roulement r\u00e9duite aura d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9rablement r\u00e9duit la capacit\u00e9 des pneus \u00e0 mordre dans la neige pour offrir une bonne traction hivernale.<\/p>\n

Une fois les crampons retir\u00e9s, les pneus doivent \u00eatre plong\u00e9s dans un bac \u00e0 eau (comme pour les pneus pour localiser les crevaisons) ou leur bande de roulement doit \u00eatre pulv\u00e9ris\u00e9e avec un nettoyant pour vitres pour confirmer l'absence de bulles (la pr\u00e9sence de bulles persistantes indiquerait que le processus de retrait a crev\u00e9 le pneu et a permis \u00e0 l'air de s'\u00e9chapper). Le pneu doit \u00eatre rinc\u00e9 \u00e0 l'eau et install\u00e9 sur le v\u00e9hicule apr\u00e8s avoir r\u00e9gl\u00e9 le gonflage du pneu \u00e0 la pression indiqu\u00e9e sur l'\u00e9tiquette du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Bien que le pneu puisse \u00eatre utilis\u00e9 si aucune bulle n'est visible, sa pression d'air doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e quotidiennement pendant quelques jours et une fois par semaine pendant le premier mois pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites lentes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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