{"id":22839,"date":"2023-10-14T17:07:34","date_gmt":"2023-10-14T21:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marchedupneu.ca\/?p=22839"},"modified":"2023-10-14T17:07:34","modified_gmt":"2023-10-14T21:07:34","slug":"how-do-i-use-tire-chains-in-the-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garagematchcanada.ca\/estimates\/blog\/fr\/comment-utiliser-des-cha%c3%aenes-de-pneus-en-hiver\/","title":{"rendered":"Comment utiliser les cha\u00eenes \u00e0 pneus en hiver ?"},"content":{"rendered":"
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Comment utiliser les cha\u00eenes \u00e0 pneus en hiver ?<\/h2>\n<\/div>\n

Une temp\u00eate de neige peut rapidement transformer la conduite sur les routes de montagne d'une aventure agr\u00e9able en une exp\u00e9rience dangereuse. Il y a des ann\u00e9es, les agences gouvernementales des r\u00e9gions montagneuses exigeaient que les v\u00e9hicules soient \u00e9quip\u00e9s de cha\u00eenes (ou au moins qu'elles soient rang\u00e9es dans le coffre) avant que le v\u00e9hicule ne soit autoris\u00e9 \u00e0 emprunter les cols enneig\u00e9s pendant les p\u00e9riodes de temp\u00eates hivernales.<\/p>\n

Au milieu des ann\u00e9es 1990, Transports Canada (l'homologue canadien du minist\u00e8re des Transports des \u00c9tats-Unis) a demand\u00e9 qu'une nouvelle norme sur les pneus soit \u00e9labor\u00e9e pour aider les consommateurs \u00e0 identifier et \u00e0 acheter facilement des pneus con\u00e7us pour offrir un niveau de traction plus \u00e9lev\u00e9 dans des conditions hivernales difficiles. Au tournant du si\u00e8cle, la US Rubber Manufacturers Association (RMA) et la Rubber Association of Canada (RAC) ont convenu d'une norme bas\u00e9e sur la performance pour identifier les pneus qui r\u00e9pondaient aux normes de service en cas de neige intense et qui seraient marqu\u00e9s sur leurs flancs d'un symbole de flocon de neige \u00e0 trois sommets (3PMSF). En plus des cha\u00eenes de pneus, les pneus d'hiver r\u00e9pondant \u00e0 cette norme de performance sont \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9s comme des dispositifs de traction, permettant le passage dans de nombreuses r\u00e9gions montagneuses. Comme toujours, en cas de doute, contactez les autorit\u00e9s locales pour confirmer la r\u00e9glementation locale sur les cha\u00eenes de pneus.<\/p>\n

Si des cha\u00eenes de pneus sont n\u00e9cessaires, voici 10 directives de base pour leur utilisation\u00a0:<\/p>\n

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  1. Les cha\u00eenes de pneus doivent \u00eatre install\u00e9es sur les roues motrices du v\u00e9hicule en suivant les instructions du fabricant de la cha\u00eene. Pour conserver autant que possible les caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9 normales des v\u00e9hicules 4WD\/AWD, les cha\u00eenes de pneus doivent \u00eatre install\u00e9es sur les quatre pneus, ce qui n\u00e9cessite l'achat de deux paires de cha\u00eenes de pneus.<\/li>\n
  2. Achetez des cha\u00eenes de la taille adapt\u00e9e aux pneus. Un ajustement appropri\u00e9 est essentiel pour obtenir les performances et la durabilit\u00e9 souhait\u00e9es. Ne d\u00e9gonflez pas les pneus pour installer des cha\u00eenes. Une cha\u00eene de taille appropri\u00e9e s'adaptera \u00e0 un pneu correctement gonfl\u00e9. De plus, comme il n'y a g\u00e9n\u00e9ralement pas de source d'air comprim\u00e9 pour regonfler un pneu d\u00e9gonfl\u00e9, conduire avec une faible pression des pneus peut endommager le pneu de mani\u00e8re permanente. Les cha\u00eenes \u00e0 neige peuvent ne pas \u00eatre disponibles pour toutes les tailles de pneus.<\/li>\n
  3. Utilisez uniquement des cha\u00eenes SAE de classe \u00ab S \u00bb. Le d\u00e9gagement restreint des passages de roue de la plupart des v\u00e9hicules actuels de taille r\u00e9duite et \u00e0 traction avant n\u00e9cessite que les cha\u00eenes de pneus fonctionnent dans une enveloppe qui ne d\u00e9passe pas 1,46 pouce verticalement et 0,59 pouce lat\u00e9ralement autour du pneu. Ces d\u00e9gagements minimaux doivent \u00eatre respect\u00e9s entre les pneus et les ailes, la suspension, les jambes de force, les conduites de frein et les supports du v\u00e9hicule.<\/li>\n
  4. Il est important de pr\u00e9-installer les cha\u00eenes avant de les utiliser. De nombreux conducteurs ne souhaitent pas avoir \u00e0 choisir entre endommager leur v\u00e9hicule ou ne pas terminer un trajet si les cha\u00eenes ne sont pas adapt\u00e9es. Le pr\u00e9-montage des cha\u00eenes permettra \u00e9galement au conducteur de se familiariser avec leur installation. \u00c9tant donn\u00e9 que les cha\u00eenes ne sont n\u00e9cessaires que lorsque la m\u00e9t\u00e9o est au plus mauvais, qui voudrait apprendre \u00e0 les installer pendant une temp\u00eate de neige ? Vous pouvez acheter un outil d'installation de cha\u00eenes pour pneus. Ces petites rampes sont con\u00e7ues pour \u00e9viter de glisser et vous permettent de poser une cha\u00eene transversale dans une empreinte pr\u00e9form\u00e9e. Une fois que vous conduisez sur la rampe, les cha\u00eenes sont positionn\u00e9es sous votre pneu pour une installation plus facile en suivant les instructions du fabricant.<\/li>\n
  5. Les cha\u00eenes de pneus doivent toujours \u00eatre transport\u00e9es dans le coffre pendant les p\u00e9riodes appropri\u00e9es de l'ann\u00e9e et mont\u00e9es sur le v\u00e9hicule uniquement lorsque les conditions de conduite le justifient ou que la loi l'exige. Par exemple, les exigences de 2003 en mati\u00e8re de cha\u00eenes de pneus en Californie d\u00e9pendent de la gravit\u00e9 de la temp\u00eate de neige et sont les suivantes :\n
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    • Exigence 1 (R1) : Des pneus neige ou des cha\u00eenes sont obligatoires.<\/li>\n
    • Exigence deux (R2) : Les cha\u00eenes sont obligatoires sur tous les v\u00e9hicules, \u00e0 l\u2019exception des v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues motrices \u00e9quip\u00e9s de pneus neige sur les quatre roues.<\/li>\n
    • Exigence trois (R3) : Les cha\u00eenes sont obligatoires sur tous les v\u00e9hicules, sans exception.<\/li>\n<\/ul>\n

      Note:<\/b> Selon les directives de la Californie, les conditions R1 et R2 sont les plus courantes, car l'autoroute est g\u00e9n\u00e9ralement ferm\u00e9e \u00e0 la circulation avant qu'une condition R3 ne soit impos\u00e9e.<\/p>\n

      Lorsque les panneaux routiers indiquent que les cha\u00eenes sont obligatoires, le conducteur dispose g\u00e9n\u00e9ralement d'environ un mile entre les panneaux \u00ab Cha\u00eenes obligatoires \u00bb et le point de contr\u00f4le de passage. Cependant, ces zones de contr\u00f4le peuvent changer rapidement d'un endroit \u00e0 un autre en raison des changements de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res.<\/li>\n

    • Apr\u00e8s l'installation initiale des cha\u00eenes, toutes les cha\u00eenes des pneus doivent \u00eatre resserr\u00e9es apr\u00e8s avoir conduit lentement le v\u00e9hicule vers l'avant ou vers l'arri\u00e8re sur au moins 15 pieds. Le non-respect de cette consigne peut laisser les cha\u00eenes desserr\u00e9es, ce qui risque d'endommager le v\u00e9hicule et de r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene.<\/li>\n
    • Acc\u00e9l\u00e9rez ou d\u00e9c\u00e9l\u00e9rez lentement. \u00c9vitez de faire patiner ou de bloquer les roues.<\/li>\n
    • Limitez la vitesse du v\u00e9hicule \u00e0 la plage recommand\u00e9e par le fabricant de cha\u00eenes de pneus.<\/li>\n
    • En cas de d\u00e9faillance d'une cha\u00eene transversale, arr\u00eatez-vous imm\u00e9diatement et effectuez les r\u00e9parations n\u00e9cessaires. Ne conduisez pas avec une cha\u00eene cass\u00e9e.<\/li>\n
    • Retirez les cha\u00eenes d\u00e8s que le v\u00e9hicule atteint une route d\u00e9gag\u00e9e. Pour retirer les cha\u00eenes, conduisez au-del\u00e0 des panneaux indiquant \u00ab Fin du contr\u00f4le des cha\u00eenes \u00bb jusqu'\u00e0 une aire de repos o\u00f9 vous pourrez les retirer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

      M\u00eame s'il semble que les cha\u00eenes \u00e0 neige soient consid\u00e9r\u00e9es comme un dernier recours lorsque les conditions deviennent vraiment mauvaises, la pr\u00e9paration avant de conduire dans les pays enneig\u00e9s en hiver est importante, car elle permet de contr\u00f4ler une exp\u00e9rience de conduite potentiellement frustrante et fatigante.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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