{"id":22844,"date":"2023-10-14T17:11:08","date_gmt":"2023-10-14T21:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marchedupneu.ca\/?p=22844"},"modified":"2023-10-14T17:11:08","modified_gmt":"2023-10-14T21:11:08","slug":"how-much-tread-depth-is-enough","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garagematchcanada.ca\/estimates\/blog\/fr\/quelle-profondeur-de-sillon-est-suffisante\/","title":{"rendered":"Quelle est la profondeur de bande de roulement suffisante\u00a0?"},"content":{"rendered":"
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Quelle est la profondeur de bande de roulement suffisante\u00a0?<\/h2>\n<\/div>\n

Bien que la neige profonde et les routes couvertes de glace soient deux des conditions les plus difficiles auxquelles les conducteurs nord-am\u00e9ricains doivent faire face, les d\u00e9veloppements en mati\u00e8re de pneus au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie ont sensiblement am\u00e9lior\u00e9 la mobilit\u00e9 hivernale. La r\u00e9volution technologique des pneus d'hiver d\u00e9di\u00e9s aux conducteurs des r\u00e9gions enneig\u00e9es et l'\u00e9volution continue des pneus toutes saisons pour les conducteurs vivant \u00e0 sa p\u00e9riph\u00e9rie offrent g\u00e9n\u00e9ralement une meilleure adh\u00e9rence sur la neige et sur la glace que jamais auparavant.<\/p>\n

Cependant, les principes de base de la traction et de la maniabilit\u00e9 sur la neige et sur la glace demeurent inchang\u00e9s. Les pneus doivent combiner trois caract\u00e9ristiques fondamentales pour offrir de bonnes performances en hiver, notamment une bande de roulement adapt\u00e9e, un compos\u00e9 de bande de roulement souple et une profondeur de bande de roulement suffisante. Si l'une de ces caract\u00e9ristiques fondamentales est absente, les deux autres, quelle que soit leur capacit\u00e9, ne peuvent pas offrir les r\u00e9sultats souhait\u00e9s ! \u00c9tant donn\u00e9 que les ing\u00e9nieurs peuvent d\u00e9velopper des conceptions de bande de roulement de pointe et que les chimistes peuvent d\u00e9velopper des compos\u00e9s de caoutchouc avanc\u00e9s, c'est souvent la profondeur de bande de roulement restante qui est la variable d\u00e9terminante pour les performances en hiver.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Profondeur de la bande de roulement du nouveau pneu<\/strong><\/td>\nL'hiver approche
\nIndicateurs d'usure<\/strong><\/td>\n		Approche de la bande de roulement
\nIndicateurs d'usure<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Combine les caract\u00e9ristiques n\u00e9cessaires (conception de la bande de roulement, compos\u00e9 et profondeur) pour offrir une traction efficace sur la neige<\/td>\nLe pneu est us\u00e9 jusqu'\u00e0 environ 5\/32\u2033, o\u00f9 sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir une traction b\u00e9n\u00e9fique sur la neige diminue<\/td>\nBien qu'il soit toujours l\u00e9gal \u00e0 2\/32\u2033, le pneu est us\u00e9 bien au-del\u00e0 de la profondeur \u00e0 laquelle il offre une traction b\u00e9n\u00e9fique sur la neige<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dans la plupart des r\u00e9gions du monde, les pneus sont consid\u00e9r\u00e9s comme l\u00e9galement us\u00e9s lorsqu'ils atteignent 2\/32" (environ 1,6 mm) de profondeur de bande de roulement restante. La loi am\u00e9ricaine exige que les pneus soient dot\u00e9s de barres indicatrices d'usure de la bande de roulement faciles \u00e0 voir, qui s'\u00e9tendent d'un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l'autre de leur bande de roulement lorsque la bande de roulement du pneu est us\u00e9e jusqu'\u00e0 la limite l\u00e9gale minimale de 2\/32" (2\/32 pouce).<\/p>\n

Cependant, malgr\u00e9 les minima l\u00e9gaux, Tire Rack recommande aux conducteurs qui s'attendent \u00e0 des conditions humides d'envisager de remplacer leurs pneus lorsqu'ils atteignent 4\/32" de profondeur de bande de roulement restante. Les tests de Tire Rack ont montr\u00e9 comment les bandes de roulement peu profondes r\u00e9duisent la traction au freinage sur sol mouill\u00e9 et augmentent les distances d'arr\u00eat.<\/p>\n

Tire Rack recommande \u00e9galement aux conducteurs qui s'attendent \u00e0 rouler sur des routes enneig\u00e9es de remplacer leurs pneus lorsqu'ils atteignent environ 5\/32 po de profondeur de bande de roulement restante pour maintenir une bonne mobilit\u00e9. Les pneus ont besoin d'une plus grande profondeur de bande de roulement dans des conditions hivernales pour comprimer la neige dans leurs rainures et la lib\u00e9rer pendant qu'ils roulent. Si la profondeur de bande de roulement n'est pas suffisante, les \u00ab morsures \u00bb de neige qui peuvent \u00eatre trait\u00e9es \u00e0 chaque r\u00e9volution du pneu seront r\u00e9duites \u00e0 des \u00ab grignotages \u00bb et la traction et la mobilit\u00e9 du v\u00e9hicule dans la neige seront r\u00e9duites.<\/p>\n

Heureusement, les pneus d'hiver sont g\u00e9n\u00e9ralement moul\u00e9s avec des sculptures plus profondes que les pneus d'\u00e9t\u00e9 ou toutes saisons, et bon nombre d'entre eux sont \u00e9galement dot\u00e9s d'indicateurs d'usure hivernale (\u00e9galement appel\u00e9s plates-formes de neige) pour identifier que la profondeur de la bande de roulement d'un pneu reste adapt\u00e9e \u00e0 une performance b\u00e9n\u00e9fique sur la neige. Bien que les indicateurs d'usure hivernale ne soient pas destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre un signe que le pneu est l\u00e9galement us\u00e9, l'exp\u00e9rience montre que la traction disponible sur la neige a d\u00e9pass\u00e9 le point de rendement d\u00e9croissant lorsque la bande de roulement est us\u00e9e \u00e0 environ 5\/32" de la profondeur de bande de roulement restante et que les indicateurs d'usure hivernale sont visibles reliant les blocs de bande de roulement adjacents.<\/p>\n

Bien que peu de pneus toutes saisons soient dot\u00e9s d'indicateurs d'usure hivernale moul\u00e9s dans la conception de leur bande de roulement, leur traction sur la neige en hiver d\u00e9passera \u00e9galement le point de rendement d\u00e9croissant lorsque leurs bandes de roulement s'useront jusqu'\u00e0 environ 5\/32" de la profondeur de bande de roulement restante et Tire Rack recommande de les remplacer \u00e9galement.<\/p>\n

Trop peu n\u2019est jamais assez !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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