{"id":22860,"date":"2023-10-14T17:37:19","date_gmt":"2023-10-14T21:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marchedupneu.ca\/?p=22860"},"modified":"2023-10-14T17:37:19","modified_gmt":"2023-10-14T21:37:19","slug":"what-are-some-winter-driving-techniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garagematchcanada.ca\/estimates\/blog\/fr\/quelles-sont-quelques-techniques-de-conduite-hivernale\/","title":{"rendered":"Quelles sont les techniques de conduite hivernale ?"},"content":{"rendered":"
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Quelles sont les techniques de conduite hivernale ?<\/h2>\n<\/div>\n

Les intemp\u00e9ries rendent la conduite dangereuse. La neige, la glace, la pluie vergla\u00e7ante, le brouillard et m\u00eame le soleil hivernal contribuent tous \u00e0 rendre la conduite hivernale plus difficile et plus dangereuse. Avec un peu de planification et un peu d'entra\u00eenement, cet hiver ne doit pas n\u00e9cessairement \u00eatre un hiver \u00ab blanc \u00bb pour vous. Les deux ph\u00e9nom\u00e8nes associ\u00e9s \u00e0 la perte d\u2019adh\u00e9rence en conditions hivernales sont le sous-virage et le survirage.<\/p>\n

Sous-virage<\/h3>\n
\"Graphique<\/div>\n

Le sous-virage est exactement ce \u00e0 quoi cela ressemble : la voiture ne tourne pas autant que vous le souhaiteriez. \u00catre dans une voiture qui refuse de tourner peut \u00eatre tr\u00e8s intimidant, et le sous-virage est la situation la plus difficile \u00e0 contr\u00f4ler sur une route glissante. Comme la plupart des mauvaises situations, le meilleur contr\u00f4le du sous-virage est de l\u2019\u00e9viter, en ajustant correctement votre vitesse avant d\u2019entrer dans un virage. Le sous-virage est g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9 par une entr\u00e9e trop rapide dans un virage ou par un freinage en essayant de tourner. Dans les voitures \u00e0 traction avant, le sous-virage peut r\u00e9sulter d\u2019une acc\u00e9l\u00e9ration excessive dans les virages.<\/p>\n

Pour contr\u00f4ler plus efficacement votre voiture sur une route glissante, vous devez toujours utiliser une seule commande \u00e0 la fois. Dans les virages, par exemple, vous devez rel\u00e2cher le frein et l'acc\u00e9l\u00e9rateur, parcourir le virage en roue libre et utiliser toute l'adh\u00e9rence disponible pour la direction. La bonne fa\u00e7on de n\u00e9gocier n\u2019importe quelle courbe ou virage est de freiner juste avant le virage pour ajuster votre vitesse ; puis roulez et dirigez-vous dans le virage. Lorsque vous commencez \u00e0 redresser le volant \u00e0 la sortie du virage, acc\u00e9l\u00e9rez doucement en sortie de virage.<\/p>\n

D'accord, vous n'avez donc pas r\u00e9gl\u00e9 correctement votre vitesse et votre voiture sous-vire. Et maintenant?<\/p>\n

Premi\u00e8rement, il y a plusieurs choses que vous ne devriez PAS faire. N'augmentez pas votre angle de braquage, car les pneus ont d\u00e9j\u00e0 perdu de l'adh\u00e9rence et augmenter la direction ne fera qu'aggraver la situation. N'appuyez pas sur les freins, car les pneus avant d\u00e9rapent d\u00e9j\u00e0 et une pression de freinage accrue ne fera qu'empirer les choses.<\/p>\n

Alors que peux-tu faire? Franchement, pas grand-chose. Regardez devant vous, anticipez et ne paniquez pas ! Votre meilleure chance de corriger un sous-virage est de rel\u00e2cher l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et de ne pas freiner. Au fur et \u00e0 mesure que le poids de la voiture se d\u00e9place vers l'avant, il chargera les pneus avant, am\u00e9liorant ainsi leur adh\u00e9rence tandis que vous diminuerez soigneusement l'angle de braquage. Cette adh\u00e9rence am\u00e9lior\u00e9e et cette vitesse plus lente devraient vous permettre de revenir en douceur dans le virage.<\/p>\n

Gardez \u00e0 l'esprit que votre perception de la direction de la voiture est essentielle : elle doit \u00eatre douce et sensible au moment o\u00f9 vous \u00eates sous le stress d'\u00e9viter un accident. La pratique est la seule fa\u00e7on pour vous de fonctionner sous cette pression. N\u2019oubliez pas de profiter de tout endroit s\u00e9curitaire que vous pourrez trouver pour pratiquer la conduite hivernale.<\/p>\n

Survirage<\/h3>\n
\"Graphique<\/div>\n

Tout comme le sous-virage, le survirage est exactement ce \u00e0 quoi cela ressemble : votre voiture tourne plus que vous ne le souhaiteriez. Le survirage se produit lorsque vous perdez l'adh\u00e9rence des pneus arri\u00e8re dans un virage et que la force lat\u00e9rale tire l'arri\u00e8re de la voiture vers l'ext\u00e9rieur du virage.<\/p>\n

Ceci est g\u00e9n\u00e9ralement le r\u00e9sultat d\u2019une vitesse excessive \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019un virage. Si vous d\u00e9c\u00e9l\u00e9rez brusquement dans un virage, le poids est transf\u00e9r\u00e9 vers l'avant, ce qui donne moins d'adh\u00e9rence aux pneus arri\u00e8re et permet \u00e0 la force centrifuge de tirer l'arri\u00e8re de la voiture vers l'ext\u00e9rieur de la courbe. Pour \u00e9viter le survirage, ajustez votre vitesse avant le virage et n'oubliez pas d'\u00eatre sensible \u00e0 la sensation de la voiture. En anticipant les probl\u00e8mes, vous serez pr\u00eat \u00e0 r\u00e9agir si l\u2019arri\u00e8re de la voiture commence \u00e0 s\u2019\u00e9carter.<\/p>\n

Si votre voiture commence \u00e0 perdre l'adh\u00e9rence sur les roues arri\u00e8re \u00e0 cause de ce transfert de poids, vous devez acc\u00e9l\u00e9rer doucement pour transf\u00e9rer le poids vers les roues arri\u00e8re, tout en braquant dans la m\u00eame direction dans laquelle l'arri\u00e8re glisse. N'oubliez pas de regarder la route dans la direction dans laquelle vous souhaitez que la voiture aille et d'\u00eatre sensible \u00e0 la sensation de la voiture. De cette fa\u00e7on, vous serez pr\u00eat \u00e0 ajuster les commandes lorsque la voiture r\u00e9pondra \u00e0 vos corrections. Si vous ne revenez pas \u00e0 votre direction initiale avant que la voiture ne r\u00e9cup\u00e8re, vous pourriez finir par d\u00e9raper dans la direction oppos\u00e9e. C'est ce qu'on appelle un contre-d\u00e9rapage.<\/p>\n

Dans les voitures \u00e0 propulsion, assurez-vous que le survirage ne provient pas d\u2019un simple patinage des roues. Si tel est le cas, ajustez la pression de votre acc\u00e9l\u00e9rateur pour \u00e9liminer le patinage des roues. Dans tous les cas, plus t\u00f4t vous d\u00e9tecterez le survirage, plus il sera facile \u00e0 contr\u00f4ler. L\u2019\u00e9quilibre et la douceur sont les cl\u00e9s du contr\u00f4le d\u2019une voiture proche de la limite d\u2019adh\u00e9rence.<\/p>\n

Nous recommandons fortement la vid\u00e9o de Bridgestone pour vous aider \u00e0 mieux comprendre la dynamique du v\u00e9hicule dans des conditions glissantes. Nous tenons \u00e9galement \u00e0 souligner que lire ou regarder ces techniques et les pratiquer sont deux choses diff\u00e9rentes. Assistez \u00e0 l'\u00e9cole ou pratiquez ces techniques dans un endroit s\u00fbr et contr\u00f4l\u00e9 afin de pouvoir r\u00e9agir de mani\u00e8re appropri\u00e9e en cas d'urgence.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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